くるま工房匠ブログ 2009年11月

2009.11.24 でんち

最近ハイブリッドカーや電気自動車が注目され、それに使われる電池の性能の向上が求められています

みなさんもご存知であろうポルシェから、欧州向けの３車種、『911GT3』『911GT3 RS』『ボクスタースパイダー』に、軽量コンパクトなリチウムイオンバッテリをオプション設定したというニュースがありました

リチウムイオンバッテリはハイブリッドカーやEV車（電気自動車）の２次電池として注目を集めていますが、このポルシェが出すものは通常のバッテリと同じく、エンジンスターター用の物で、軽量化によって運動性能を高める事が目的のようです

このバッテリは長さ、幅は通常の物と変わらないが、高さは７０ｍｍも低く、通常の６０Ａｈバッテリと比較すると重量は１０ｋｇも軽い！！

性能は申し分ないが問題はその値段…
前述した３車種に約２５万円でオプション設定、既納ユーザーに対する後付品が２月から発売されるが、こちらは約３３万円となる。

個人的な解釈では技術の進歩は、小型・軽量化、低価格化が常となっていると思ってます
いずれはもっと安く…なる…ハズ…？

2009.11.18 電気自動車キター(´∀｀)ーー

日本EVクラブが製作した電気自動車が東京から大阪まで１度も充電することなく走り抜いた！
EVでの無充電長距離走行の世界記録は、米テスラモータースが市販しているスポーツEV、テスラ『ロードスター』を購入したオーストラリア人が樹立した「501km」ということになっているが、今回の記録はそれを50kmほど上回る555,6ｋmとなり、達成記録をギネスに申請するようです(*￣∇￣*)

今回の挑戦に使われたのはダイハツの軽自動車『ミラ　バン』をベースとしたコンバートEVと呼ばれる車両です

以前ご紹介した私のヴィヴィオ…まだまだ元気に走ってますが、MTにしてかなり燃費が上がってリッター約21kmで、１回の満タンで450?480ｋmが限度です

まぁ普通のガソリン車と比べても…って話ですがEVの進歩は素晴らしいですね
まだまだ課題は多いですがEVが自動車のスタンダードになる日も遠くないな?と思うニュースでした

2009.11.12 スバル　ハイブリッドツアラー

久しぶりの更新です(´ー｀;)
なんか最近モーターショーネタばっかりで飽きてきたな…
ま　た　かｗ　と言われそうですが今日もモーターショーネタをお届け(´д｀)

タイトルの車両なんですが、将来のスバルの顔として（フロントフェイス）分かってもらえるようにデザインしたようで、なかなかカッコ良く仕上がっています

下からだとちょっと分かりにくいかも？

ヘッドライトはなかなかイイカンジ(´ー｀)
フロントバンパの所にあるライトは…フォグなのかな？
やけに細く見えますが…
くぼみがデカすぎて少し違和感がありますが、個人的にはアリ！…かも；

やっぱりどの車もコノ角度からが１番カッコイイ！
文句なしです(σ´∀｀)σ

ここまでの写真だけならよかったんですが…
ここまでデザインに拘ってドアが…
さすがスバルは格が違った

ガルウィングなんですが…
個人的に１番嫌いなカモメ型…
今回は写真がなかったんですが、左右のドアが開いてて正面から見るとメチャメチャ笑えますｗ
見つけたらUPしまーす(≧∇≦)/

2009.11.06 ダイハツが新燃料電池を…

10年以上前から燃料電池車の開発をしているダイハツですが、今年のモーターショーでは高圧水素ガスに代わる燃料として、ハイドラジン・ハイドレート（水加ヒドラジン）を使った燃料電池車のシャーシモデルを展示しました。

水素ガスでは保存が難しく、高圧タンクで航続距離も伸ばしにくいという欠点がありますが、水加ヒドラジンは安全、かつ大量に搭載出来る為に航続距離を伸ばしやすいことが特徴です

水加ヒドラジンはアンモニアに近い組成をもつ合成燃料で、水素と窒素からなるために空気中からも作り出すことができるもので、発電効率は水素より高く、揮発性もないためガソリンよりも安全…といいことづくめ(´ー｀)

更に水素を燃料とした場合には、触媒に白金等の金属を使わなければならないのだが、水可ヒドラジンでは電池の特性をアルカリ性にすることで、触媒はコバルトやニッケル等で実現でき、大幅にコストを下げる事が出来る

今回のモーターショーではまだ原理モデルが完成した状態で、ミニチュアのシャーシモデルの展示に留まっているが、実車での走行も現実的な所まで開発が進んでいるようで、クリーンエネルギーの次世代車として今後の期待が高まっています

2年後のモーターショーが楽しみですね(´ー｀)